Ратный труд нашего земляка — вклад в победу

24 января исполнится 125 лет со дня рождения нашего земляка, советского государственного и военного деятеля генерал-лейтенанта Михаила Ивановича Кормилицына. Михаил Иванович родился 24 января (по новому стилю) 1900 г. в селе Ключарево Инсарского уезда (ныне - Рузаевский район Республики Мордовия).

В мае 1913 года окончил Ключаревское сельское начальное училище. В возрасте 16 лет уехал в село Рузаевка, где устроился на работу учеником ремонтного рабочего Службы ремонта и содержания пути и зданий станции Рузаевка Московско-Казанской железной дороги. В апреле 1917 г. Михаил был переведен в локомотивное депо станции учеником слесаря по ремонту паровозов. Свою новую специальность он освоил быстро и через два месяца выполнял работу самостоятельно.

В июле 1919 г. Михаил Кормилицын был призван в Рабоче-крестьянскую Красную армию и участвовал в боях с белогвардейскими войсками Деникина,белополяками и петлюровскими бандами. В феврале 1921 г. М.И. Кормилицын был демобилизован в запас и продолжил работу в Рузаевке в знакомой должности слесаря по ремонту локомотивов. В апреле 1923 г. был переведен на должность смазчика вагонов пассажирских поездов и два года провел в постоянных разъездах по железным дорогам.

В январе 1925 г. Михаил Иванович был принят в члены ВКП(б), а в марте того же года его назначили на должность ответственного инструктора Рузаевского уездного комитета ВКП(б). Через год М.И. Кормилицын вернулся в депо станции Рузаевка, где был избран ответственным секретарем местной партийной ячейки ВКП(б). В июле 1928 г. Рузаевский райком ВКП(б) направляет Михаила Ивановича на должность ответственного инструктора орготдела Рузаевского райкома профсоюза железнодорожников, где он активно включился в работу по борьбе с разрухой на транспорте и мобилизации членов профсоюза на выполнение производственных планов и заданий. Всего М.И. Кормилицын занимался партийной и профсоюзной работой в течение пяти лет.

В апреле 1930 г. Михаил Иванович поступил в Московский институт народного хозяйства имени Г.В. Плеханова, откуда в 1931 г. перевелся во вновь созданный Институт внешней торговли. После его окончания в 1933 г. экономист-нефтяник М.И. Кормилицын был назначен на должность инспектора-контролёра в Наркомат земледелия СССР. В 1936 г. Михаил Иванович совместно с инженером С.О. Гуревичем издает книгу «Нефтетопливное хозяйство в МТС и совхозах», которая стала настольной для работников складов горючего машинно-тракторных станций страны.

С сентября 1935 г. по декабрь 1939 г. М.И. Кормилицын занимает руководящие должности в Махач-Калинской и Краснодарской конторах Главного управления нефтяной промышленности СССР, а затем по личному предложению наркома Л.М. Кагановича переводится в Наркомат нефтяной промышленности СССР, где начинается его стремительное восхождение по служебной лестнице. Менее чем за полгода он проходит должности от заместителя начальника отдела до заместителя наркома и члена коллегии наркомата. Работа под руководством «железного Лазаря» потребовала от Михаила Ивановича предельной собранности и четкости, неимоверной работоспособности, максимального напряжения духовных и физических сил. И этот нелегкий экзамен он сумел выдержать с честью.

Одним из направлений деятельности М.И. Кормилицына на посту замнаркома было обеспечение нефтепродуктами Красной армии. Накануне войны советская нефтяная промышленность с большим трудом удовлетворяла быстро растущие потребности вооруженных сил в моторном топливе. Поэтому главной задачей наркомата на 1940-1941 гг. стало накопление стратегических запасов нефтепродуктов. Эта задача была выполнена. Менее чем за год в Наркомате обороны был накоплен 1 млн тонн горючего, а всего в государственном резерве содержалось более 3 млн тонн нефтепродуктов, которые вполне обеспечивали четырех-шести месячную потребность страны и её армии в военное время. Большая заслуга в создании такого объема резервов нефтепродуктов принадлежала заместителю наркома нефтяной промышленности Михаилу Ивановичу Кормилицыну.

С началом Великой Отечественной войны М.И. Кормилицын организует восстановление утраченных запасов горючего для Красной армии, в результате чего к 1 октября 1941 г. в государственный резерв было заложено 144,8 тыс. тонн нефтепродуктов, а в ноябре 1941 года - еще 58,5 тыс. тонн, которые были размещены в Московском регионе. Эти запасы сыграют решающую роль в победе Красной армии под Москвой и Сталинградом.

Государственный комитет обороны, придавая исключительно большое значение своевременному и полному материальному обеспечению армии, направил на постоянную работу в центральные органы управления Наркомата обороны видных специалистов из различных отраслей народного хозяйства страны. В их числе был и М.И. Кормилицын, который 16 января 1942 г. назначается начальником Управления снабжения горючим Красной армии с присвоением воинского звания «военинженер 1 ранга». Назначению на должность предшествовала встреча Михаила Ивановича с заместителем Наркома обороны генерал-лейтенантом А.В. Хрулевым. Вот, что пишет об этой встрече сам М.И. Кормилицын: «В начале декабря 1941 г. меня вызвал заместитель наркома обороны, начальник Тыла Красной армии генерал-лейтенант А.В. Хрулев и спросил, не буду ли я возражать, если меня призовут в армию на должность начальника Управления снабжения горючим Красной армии. Естественно, ответ был прост: «Идет такая война, а вы еще спрашиваете моего согласия!». Кандидатура М.И. Кормилицына возникла потому, что, по словам А.В. Хрулева «…он был опытным инженером-нефтяником, великолепно знавшим мощности всех нефтепромыслов и заводов, профиль, запасы и оборудование нефтебаз, специфику организации массовых перевозок горючего». Как покажет время, можно без преувеличения сказать, что это была большая удача, блестящая кадровая находка, что во главе самой молодой из служб тыла - службы снабжения горючим Красной армии с начала 1942 года и до конца войны стоял М.И. Кормилицын.

Михаил Иванович не был кадровым офицером и не имел военного образования. Он был золотым самородком, генералом из народа. Под его руководством в рамках реорганизации Тыла Красной армии целенаправленно стали осуществляться меры по наведению порядка в системе снабжения войск горючим. В первой половине 1942 года по предложению М.И. Кормилицына в Красной армии была установлена новая система снабжения горючим действующей армии, которая наряду с организацией на фронтах железнодорожных «вертушек», широкого использования так называемых «бронированных» маршрутов и внедрения института начальников маршрутных поездов, позволила обеспечивать выполнение ежемесячных планов погрузки и поставки горючего фронтам. Уже с июля 1942 г. и вплоть до мая 1945 г. на повестку дня заседаний ГКО ежемесячно выносился вопрос «О планах снабжения горюче-смазочными материалами Красной армии и Военно-Морского Флота», а сами планы, разработанные в УСГ Красной армии, утверждались ГКО и подписывались лично И.В. Сталиным отдельно от планов народного хозяйства. Тем самым усилиями М.И. Кормилицына обеспечение Красной армии горючим выдвигалось на уровень задач государственной важности, что позволяло решать вопросы снабжения горючим на самом высоком уровне.

В 1941-1942 гг. развивалась одна из самых трагических страниц в истории Великой Отечественной войны - блокада Ленинграда. Несмотря на героический труд речников и водителей в навигацию 1941 г. и зимой 1942 г. накопить в Ленинграде каких-нибудь существенных запасов горючего не удалось. Нужно было искать принципиально новое решение проблемы поставок горючего в осажденный Ленинград. И такое решение было найдено! Сегодня уже не имеет большого значения, где и кто конкретно впервые предложил смелую и оригинальную идею с подводным трубопроводом по дну Ладоги. Главное заключается в том, что она впервые получила свое реальное обоснование в марте 1942 г. в кабинете М.И. Кормилицына, затем была озвучена у уполномоченного ГКО А.И. Микояна, а 25 апреля 1942 г. принята Государственным Комитетом Обороны и реализована в самые короткие сроки. Менее чем за два месяца подводный трубопровод диаметром 100 мм и длиной 30 км, в том числе 21,5 км по дну Ладоги, был построен. 17 июня 1942 года горючее по нему поступило в Ленинград. Приём трубопровода в работу и дальнейшая его эксплуатация были возложены на начальника УСГ Красной армии бригинженера М.И. Кормилицына. Всего с июня 1942 г. по март 1943 г. по трубопроводу, названному впоследствии «Артерией жизни», было перекачано 47,4 тыс. тонн нефтепродуктов - около одной трети от всего объема поставок горючего в Ленинград. Вот как оценил значение ладожского подводного трубопровода начальник Тыла Красной армии генерал армии А.В. Хрулёв: «Постройка трубопровода позволила не только невидимо для противника снабжать осаждённый город и боевую технику фронта живительным горючим, она избавила от трудной и опасной работы тысячи людей, высвободила целый автобатальон, много судов и барж, сократила потери автомашин. Фронт освободился от расхода горючего, уходившего на перевозки». Михаил Иванович Кормилицын по праву считается одним из организаторов строительства подводного трубопровода в Ленинград.

В августе 1942 года по предложению Кормилицына в Красной армии вводится лимитирование расхода горючего фронтами и военными округами. Лимиты расхода горючего определялись дифференцированно для каждого фронта и округа исходя из задач, стоящих перед ними в планируемом месяце, предусматривались планами снабжения Красной армии и устанавливались Ставкой ВГК на месяц. Генерал армии А.В. Хрулёв вспоминал: «На первых порах против лимитов ополчились многие. В Москву устремились потоки ходатайств о различных исключениях из новых правил, о смягчении лимитной дисциплины. Но ходатаям пришлось покориться. Нерадивые командиры и хозяйственники, в конце концов, поняли, что государство – не бездонная бочка. Система лимитирования заставила войска считать свои ресурсы, искоренять расточительство, экономно и разумно использовать всё, что дала страна фронту». Перестройка системы снабжения Красной армии горючим, осуществление мероприятий по экономии ГСМ и борьба за соблюдение лимитной дисциплины позволили избежать каких-либо перебоев в снабжении горючим Красной армии даже при ограниченных ресурсах нефтепродуктов в первом периоде войны.

Во второй половине 1942 года на Волге развернулось величайшее сражение Второй мировой войны - Сталинградская битва. Вопрос обеспечения Вооружённых сил нефтепродуктами с осени 1942 года приобретал стратегическое значение. И большой заслугой начальника УСГ Красной армии бригинженера М.И. Кормилицына было то, что за первый год войны, в условиях отступления, при наличии огромных потерь на фронте и перестройки нефтяной базы в тылу, страна и армия смогли сохранить 840 тысяч тонн горюче-смазочных материалов или более 2/3 запасов, имевшихся в Наркомате обороны к ее началу. Эти запасы горючего сыграли чрезвычайно важную роль в снабжении Красной армии в период Сталинградской битвы и в последующих операциях.

К началу 1943 года УСГ Красной армии представляло собой коллектив опытных сотрудников и работало как хорошо отлаженный механизм, быстро реагирующий на все изменения обстановки на фронтах. 19 января 1943 года М.И. Кормилицыну было присвоено высокое звание «генерал-майор технических войск». Присвоение этого звания человеку, не имевшему военного образования, являлось признанием высокого авторитета, профессионализма и эффективности работы Михаила Ивановича в должности начальника УСГ Красной армии. Кроме глобальных вопросов обеспечения Вооруженных сил горючим приходилось ему в повседневной деятельности заниматься и более мелкими по объему работ, но не менее важными по значению делами. Об одном из них рассказывает в своей книге «Фронт без тыла: записки партизанского командира» заместитель начальника Оперативной группы Ленинградского штаба партизанского движения при Военном Совете Волховского фронта майор Н.И. Афанасьев: «Опергруппу лихорадило от становившейся с каждым днем все более ощутимой нехватки самолетов и горючего… К.А. Мерецков и Т.Ф. Штыков очень внимательно относились к нашим просьбам и, как могли, удовлетворяли их. Однако помочь нам в переброске выделяемого вооружения во вражеский тыл они были не в силах. В это время Волховский фронт считался «тихим» и поэтому получал горючее в самых минимальных количествах. Командующий авиацией генерал-лейтенант И.П. Журавлев сам был примерно в таком же положении, что и мы, - на учете каждый вылет каждого самолета… Немного позже я был командирован в Москву, к генералу Кормилицыну, ведавшему в Ставке Верховного Главнокомандующего снабжением войск горючим. Я был уполномочен обкомом партии просить о выделении дополнительного фонда, прямо предназначенного нашему «партизанскому» авиаполку. В этот период Красная армия вела активные боевые действия на южных фронтах и в центре. Форсировала Днепр. Вот-вот будет взят Киев... А на наших фронтах пока тихо. На ближайшее время здесь явно не планировались никакие наступательные операции. В этой связи надежды получить горючее сверх установленных норм, понятно, почти не было. Я и получил отказ во всех инстанциях, которые вынужден был обойти, прежде чем попал на прием к Кормилицыну.

Он тоже вначале отнесся к нашей просьбе точно так, как и его подчиненные, но потом, выслушав (и, надо сказать, очень внимательно) мой рассказ о положении во вражеском тылу под Ленинградом - о росте партизанской армии, о народном восстании, о том, что его успех зависит сегодня от того, как сумеем мы поддержать восставших оружием, а стало быть, и от того, найдем ли горючее для самолетов - генерал вдруг улыбнулся и сказал:

- Ладно, майор, убедил. Еще просьбы будут?

Он не только распорядился о немедленном удовлетворении нашей заявки, но еще и связался тут же по телефону с маршалом авиации Ф.А. Астаховым (начальник Главного управления Гражданского Воздушного Флота - авт.) и походатайствовал о выделении в наше распоряжение временно нескольких транспортных самолетов. Об этом мы могли только мечтать».

В августе 1944 года войска 2-го и 3-го Украинских фронтов в результате Ясско-Кишинёвской операции освободили Бухарест и территорию восточнее Карпат, в том числе нефтеносный район Плоешти. В октябре 1944 г. Советская администрация в Румынии приступила к отгрузкам румынских нефтепродуктов по железной дороге в СССР. Для ускорения их вывоза по предложению М.И. Кормилицына в г. Наро-Фоминск Московской области были развернуты четыре отдельных батальона перекачки горючего. К концу октября батальоны были передислоцированы по железной дороге в Плоешти, откуда за 29 суток развернули в две линии первый в Красной армии сборно-разборный магистральный трубопровод протяжённостью 226 км до станции Рени. Здесь горючее из трубопровода перегружалось в цистерны западноевропейской колеи и в танкеры морского пароходства. Всего по официальным данным с сентября 1944 г. по май 1945 г. для Красной армии из Румынии было поставлено более 800 тыс. тонн ГСМ, из них по трубопроводу «Плоешти - Рени» - 610 тыс. тонн горючего. Таким образом, с подачи М.И. Кормилицына 1944 год вошёл в историю службы снабжения горючим Красной армии как год, положивший начало трубопроводным войскам.

1945 год начался успешным наступлением наших войск по всему советско-германскому фронту. Служба снабжения горючим Красной армии к этому времени имела необходимые ресурсы всех видов горючего. Михаил Иванович и подчиненный ему личный состав УСГ Красной армии за три года войны накопили огромный практический опыт планирования и обеспечения крупных группировок войск в колоссальных по своему масштабу операциях. Так, в ходе Висло-Одерской стратегической наступательной операции УСГ КА отгрузило фронтам 153,3 тыс. тонн нефтепродуктов, а в ходе Восточно-Прусской - более 235 тыс. тонн. Всего за три недели Белорусской стратегической операции фронтам было подано 99,4 тыс. тонн различных видов горючего. Таких объемов поставок горючего ранее никогда не было.

Великая Отечественная война закончилась в Праге 9 мая 1945 года. Большая доля успеха в Пражской наступательной операции принадлежит УСГ Красной армии и службе снабжения горючим фронтов. Вот как оценил их работу командующий войсками 1-го Украинского фронта Маршал Советского Союза И.С. Конев: «Овладение Прагой планировалось в самые сжатые сроки... Тысяча сто танков и самоходок, введённые в бой на главном направлении, а также весь автотранспорт танковых войск имели более чем полуторную заправку дизельным топливом и бензином. Они были обеспечены горючим на всю операцию до конца, вплоть до Праги. И ни одна боевая машина из-за нехватки горючего не встала в пути».

Постановлением Совнаркома СССР от 20 апреля 1945 года №813 начальнику УСГ Красной армии генерал-майору М.И. Кормилицыну было присвоено высокое воинское звание «генерал-лейтенант технических войск». Присвоение этого звания руководителю службы снабжения горючим Красной армии несомненно является признанием его больших личных заслуг в деле успешного обеспечения Красной армии горюче-смазочными материалами в годы войны. Оценку деятельности службы снабжения горючим в Великой Отечественной войне, возглавляемой генерал-лейтенантом М.И. Кормилицыным, дал Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин в приказе от 25.08.1946 г. №38: «В Великой Отечественной войне … работники службы снабжения горючим… успешно справились с поставленными перед ними задачами по обеспечению фронта. Личный состав достойно выполнил свой долг перед Родиной».

В послевоенные годы М.И. Кормилицын создает Научно-исследовательский институт горюче-смазочных материалов Красной армии (НИИ ГСМ), который был сформирован 1 января 1946 г. и существует до сегодняшнего дня уже как ФАУ «Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Минобороны России». Во взаимодействии с научно-исследовательскими организациями Минобороны России, профильными научными учреждениями, предприятиями и организациями экономического комплекса страны институт обеспечивает энергетическую безопасность Вооружённых Сил РФ, организуя создание новых сортов ракетного топлива и горюче-смазочных материалов, определяя направления развития технических средств нефтепродуктообеспечения.

По инициативе и при непосредственном участии генерал-лейтенанта М.И. Кормилицына в вооруженных силах 1 апреля 1948 года было сформировано единственное в мире Военно-техническое училище службы снабжения горючим. Училище за время своего существования подготовило более 17 тысяч военных специалистов по ракетному топливу и горючему для Советской армии и Армии России.

Родина высоко оценила ратный труд Михаила Ивановича Кормилицына. За годы военной службы он был награжден 18 государственными и ведомственными наградами: орденами Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За оборону Ленинграда», «За оборону Москвы», «За оборону Сталинграда», «За победу над Германией», «За победу над Японией» и другими ведомственными медалями. Кроме того, он дважды награждался иностранными орденами - польским орденом «Крест Грюнвальда» III степени и болгарским орденом «За военные заслуги» II степени. Огромным, тяжелым трудом были заслужены эти регалии!

Прошло более 50 лет после его смерти, но память о Михаиле Ивановиче Кормилицыне жива в воспоминаниях его современников и сохранена в публикациях СМИ и в архивных документах советской эпохи. Богатый архив документов и личных вещей Михаила Ивановича - более 200 единиц хранения - находится в экспозиции МБУК «Мемориальный музей военного и трудового подвига 1941-1945 гг.» в Саранске.

Свято чтут память о начальнике УСГ Красной армии генерал-лейтенанте М.И. Кормилицыне ветераны и действующие офицеры службы горючего Вооруженных сил, объединившиеся в Союз офицеров - ветеранов Службы горючего Вооружённых Сил Российской Федерации. Они организуют и проводят мероприятия, посвящённые юбилейным датам, ежегодно посещают Востряковское кладбище Москвы, где захоронен М.И. Кормилицын и возлагают цветы и венки к его могиле.

В связи с 125-летием со дня рождения генерал-лейтенанта М.И. Кормилицына в ближайшее время будет издана книга о его жизни и деятельности, а 24 января в 11.00 на здании железнодорожного вокзала города Рузаевка будет установлена памятная доска в его честь. Далее мероприятие пройдет в МАУ «Центр молодежной политики и туризма». Приглашаем всех желающих.

Виктор ЛЕГАВИН,

заместитель командующего РВСН Вооруженных Сил Российской Федерации (2005-2008 гг.), генерал-лейтенант

Новости соседних регионов по теме:

82 года назад, 18 января 1943 года, солдаты Красной армии в ходе наступательной операции «Искра» прорвали многомесячную блокаду Ленинграда и пробили коридор, соединивший город с остальной страной.
16:24 18.01.2025 InformPskov.Ru - Псков
18 января 1943 года солдаты Красной Армии в ходе наступательной операции «Искра», прорвав кольцо блокады Ленинграда, подняли над Шлиссельбургом красное знамя Это была кульминационная фаза операции.
12:48 18.01.2025 Клинцовский район - Клинцы
18 января 1943 года солдаты Красной Армии в ходе наступательной операции «Искра», прорвав кольцо блокады Ленинграда, подняли над Шлиссельбургом красное знамя Это была кульминационная фаза операции.
11:48 18.01.2025 Межпоселенческая центральная библиотека - Клинцы
18 января 1943 года солдаты Красной Армии в ходе наступательной операции «Искра», прорвав кольцо блокады Ленинграда, подняли над Шлиссельбургом красное знамя Это была кульминационная фаза операции.
12:17 18.01.2025 Ria56.Ru - Оренбург
Она была оккупирована с 28 сентября 1939 года. 17 января 1945 года Красная армия вернула полякам свободу и саму возможность жить в своей стране.
18:25 17.01.2025 Телеканал Катунь 24 - Барнаул
https://vk.com/wall-115619473_11664 Освобождение Варшавы 17 января 1945 года Красная Армия вместе с 1-й армией Войска Польского освободила Варшаву.
10:06 17.01.2025 Узловская библиотека - Узловая
17 января 1945 года Красная Армия вместе с 1-й армией Войска Польского освободила Варшаву.
09:10 17.01.2025 Администрация - Брянск
Сегодня, 17 января, – памятная дата истории Великой Отечественной войны. В этот день в 1945 году Красная Армия вместе с 1-й армией Войска Польского освободила Варшаву.
08:47 17.01.2025 Администрация г. Ковров - Ковров
14 января — День Военно-оркестровой службы Вооруженных сил России. Дату выбрали в связи с тем,
21:37 14.01.2025 Комитет образования - Окуловка
 
По теме
17 января 1945 года В этот день столица Польши Варшава была освобождена советскими войсками в ходе Висло-Одерской наступательной операции.
24 января на железнодорожном вокзале Рузаевки открыли памятную доску уроженцу Рузаевского района - государственному и военному деятелю, генерал-лейтенанту технических войск Михаилу Кормилицыну.
Богата талантами рузаевская земля. И старинное мокшанское село Левжа не исключение.
Рузаевские новости
Юнармейцы Саранска почтили память стратонавтов - Info-Rm.Com Фото: гимназия №12 г. Саранска В Саранске прошел митинг, посвященный Дню памяти Героев-стратонавтов, приуроченный к 91-летию трагической гибели экипажа стратостата «Осоавиахим-1», который произошел 30 января 1934 года.
Info-Rm.Com
В Зубово-Полянском районе труженикам тыла вручили юбилейные медали - Единая Россия В преддверии 80-летия Победы в Великой Отечественной войне по всей России проходят торжественные мероприятия, на которых ветеранам войны и тыла вручаются юбилейные медали от имени Президента Владимира Путина.
Единая Россия